Reparatie van motoblock neva

Reparatie van motoblock neva

Heb je besloten om je eigen winkel met landbouwmachines te openen? Je kunt Bison-motoblokken in bulk kopen. Deze actie verhoogt je kansen zeker.

Ben je bezig met landbouw en word je geconfronteerd met de noodzaak om het Neva-motorblok te repareren? In dit geval moet u zich bewust zijn van mogelijke storingen en oplossingen. Als u zelf beslist om zelf reparaties uit te voeren, is het erg belangrijk om de reparatie-instructies voor het Neva-motorblok te gebruiken.

De instructie zal u helpen om de taak met succes uit te voeren en rekening te houden met de talrijke nuances waarop het resultaat afhangt.

Storing in het verloopstuk Neva MB 1.

  1. Als u merkt dat de olie op de uitgaande as stroomt, moet u de helft van de versnellingsbak verwijderen en de manchet terugplaatsen. De oorzaak van de storing kan de slijtage van de zoom van de manchet van de as zijn.
  2. Wanneer de tandwielkast is vastgelopen, moet het motorblok worden gedemonteerd om de gebroken ketting te vervangen. De oorzaak van de storing kan een open circuit zijn.
  3. Als u merkt dat er een kinematische verbinding in de versnellingsbak ontbreekt, kan dit het gevolg zijn van het breken van het tandwiel in het blok. Om het probleem op te lossen, is het noodzakelijk om de versnellingsbak volledig te demonteren en de defecte sterretjes te vervangen.
  4. Heeft u opgemerkt dat er geen manier is om de verzendingen in of uit te schakelen? Er zijn twee mogelijke redenen: de schakelkraker kan worden vernietigd of het gedeelte met schroefdraad van de versnellingspook kan worden afgesneden. In elk geval kunt u het motorblok Neva MB 1 zelfstandig repareren. U moet de versnellingsbak demonteren en alle defecte onderdelen vervangen.
  5. Is het u opgevallen dat de olie door de schakelas begon te stromen? Haast je niet om te beginnen met repareren! Eerst en vooral moet u het oliepeil in de versnellingsbak controleren, dan vullen en overtollige hoeveelheid afvoeren. U moet het Neva MB1-motorblok repareren als de werkrand van de schakelasmanchet versleten is. Hiervoor moet u de versnellingsbak demonteren en de manchet vervangen die is versleten.

Wat moet ik doen als je de versnellingsbak van de Neva MB 2 moet repareren? Veel fouten dalen met motoblock 1, daarom moeten alleen die fouten worden opgemerkt die alleen betrekking kunnen hebben op het motorblok en niet op MB 2.

  1. Als de scheiding van de halve assen onmogelijk is, zijn er twee redenen voor dit falen. Allereerst moet u controleren of de drive correct is afgesteld. Als de afstelling niet juist is, verander dan de spanning van de bedieningskabel om de semi-assen van elkaar te scheiden. Als een element van de semi-asaandrijving is gewijzigd, moet u het vervangen.
  2. Hebt u het gebrek aan fixatie of de automatische uitschakeling van de transmissie opgemerkt? In dit geval kan reparatie van het motorblok Neva 2 moeilijk zijn, omdat er drie mogelijke redenen zijn:
  • Onjuiste afstelling van de krachtbron in het schakelmechanisme. In dit geval moeten de schroeven voor het bevestigen van het schakelbord worden losgedraaid, vervolgens de eerste versnelling inschakelen en de schroeven voorzichtig vastdraaien. Je hebt het motorblok Neva MB 2b met succes kunnen repareren!
  • De veer kon breken of de schakelaars van het schakelbord waren versleten. U moet de defecte onderdelen vervangen en alles aanpassen.
  • De wang van de versnellingspook kan verslijten. Om reparaties aan het Neva 2-motorblok uit te voeren, moet u de versnellingsbak volledig demonteren en de schakelvork vervangen.
  • Bij afwezigheid van een kinematische verbinding in de versnellingsbak, zou het lassen van het rondsel met de blokas kunnen plaatsvinden. Om het Neva-motorblok te repareren, moet u de versnellingsbak volledig demonteren en de blokas vervangen.

Wilt u zo min mogelijk reparaties uitvoeren aan de versnellingsbak van het Neva-motorblok dat u gebruikt? Om breuken te voorkomen, is het noodzakelijk om het oliepeil in de versnellingsbak te bewaken en om plotselinge veranderingen in de belasting te voorkomen.

Heel vaak moeten motorblokgebruikers de motor van het Neva-motorblok repareren. Ondanks deze behoefte is serieus werk zeldzaam. In dit opzicht kunnen veel gebruikers zelfstandig de reparatie van het motorblok Neva uitvoeren. Wij stellen u voor om de meest voorkomende fouten te achterhalen, zodat u indien nodig kunt begrijpen of u het Neva MB 2b motoblock moet repareren en moet beoordelen hoe snel u kunt blijven werken.

  1. Wanneer de motor van de uitlaatdemper loopt, begint er lichte rook te verschijnen en blijven de elektroden van de kaars droog, maar wordt er een witte plek op gevormd? De oorzaak van deze storing kan een slechte mix zijn. Om reparaties aan het motorblok Neva MB 2 met succes uit te voeren, is het belangrijk om de carburateur af te stellen.
  2. Wanneer het motoblock start, roteert de krukas? U moet het Neva MB 2k motoblock repareren, omdat de palratel of de ratelkoppeling had kunnen worden vernietigd. U moet het startapparaat van het motorblok demonteren en alle defecte items vervangen.
  3. Tijdens de werking begint de motor plotseling te vertragen en stopt dan? Rekening houdend met de nuances, kunt u het motorblok Neva MB 2 snel herstellen. De reden is dat de motor oververhit raakt. U moet de motor dempen en niet starten voordat hij volledig is afgekoeld. Als u begrijpt dat het noodzakelijk is om het Neva MB 2k motoblok volledig te repareren, is het erg belangrijk om het oliepeil in het carter, de netheid van de blokoppervlakken en ook de cilinderkop te controleren. Reinig indien nodig het blokoppervlak of de cilinderkop, vul het motorblok met olie.

Dankzij de reparatie-instructies voor het motorblok van de Neva kunt u deze reparatiewerkzaamheden en vele anderen aan!

1

Neva's motorfietsen zijn universeel en hun werking is altijd eenvoudig voor mensen die zich bezighouden met landbouw. "Neva" biedt verschillende modellen die.

Je bent bezig met landbouw, maar wil je geen volwaardige tractor of minitrekker kopen? Dit is de juiste beslissing! Bovendien kunt u.

De motorblokmotor van Neva is het belangrijkste onderdeel van het apparaat. Het moet verschillen in zijn ideale kenmerken, omdat alleen in dit geval het zal zijn.

In Rusland zijn de gemotoriseerde blokken van Neva erg populair, omdat ze van hoge kwaliteit zijn, die vergeleken kunnen worden met geïmporteerde analogen. Maar veel.

Reparatie van motoblocks Neva

Uw motoblock-merk Neva moet worden gerepareerd? Ons servicecentrum Lawn-Mos biedt u graag zijn diensten en hulp bij het oplossen van problemen met het apparaat. In onze werkplaats vindt u alle benodigde apparatuur waarmee u snel een diagnose kunt stellen van de apparatuur, de oorzaak van de storing kunt bepalen en er kwalitatief en effectief mee kunt omgaan.

Ons team heeft hooggekwalificeerde specialisten in dienst, klaar om problemen van enige complexiteit te elimineren. Ze voeren reparaties uit aan het Neva-motorblok, niet alleen in het servicecentrum, maar ook bij de klant thuis.

Een van onze diensten is de meest voorkomende reparatie van de motor en versnellingsbak in de Neva-motorblokken, evenals het elimineren van storingen in de carburateurs en starters van deze units. We werken met alle modellen van Neva motoblocks: mb1, mb2, mb2k en anderen.

  • Individuele benadering van elke bestelling;
  • gematigde prijzen voor alle soorten diensten;
  • hoge kwaliteit van reparatie van alle onderdelen en eenheden van het motorblok;
  • Efficiëntie bij het oplossen van eventuele complexiteit;
  • professionaliteit van ambachtslieden;
  • betrouwbaarheid.

Over de reparatiekosten van het Neva-motorblok kunt u contact opnemen met onze operatoren door contact met hen op te nemen op onze website via het feedbackformulier of per telefoon. Zij zullen u adviseren over alle belangrijke zaken en snel een aanvraag indienen voor reparatie van apparatuur.

Onderhoud van motoblock Neva MB 2

Onderhoud van het motorblok aan de hand van het voorbeeld van Neva MB-2

Onderhoudsmotoblock is niet zo eenvoudig om uit te voeren als voor de auto. Het is moeilijk om de motoblock naar het servicecentrum te brengen, omdat deze techniek minder mobiel is, een transportmiddel vereist is en beweging op het motorblok op de openbare weg niet altijd handig is. Vind een servicecentrum voor het onderhoud van motorblokken is niet echt in elk regionaal centrum, om nog te zwijgen van kleine steden en dorpen.

Daarom valt onderhoud van motoblocks en cultivators op de schouders van hun eigenaars of alle hoop voor een vriend, buurman. Als je droomt, zou het ideaal zijn om de servicecentra te openen die na een oproep aan hen een motoblock of een cultivator op eigen kracht hebben afgeleverd voor reparatie en vervolgens terug naar de klant.

Op het voorbeeld van het motorblok Neva MB 2 zullen we overwegen wat het onderhoud van het motorblok is. Raadpleeg voor informatie de gebruikershandleiding.

Soorten onderhoud

Om het motorblok in technisch goede staat te houden, is het noodzakelijk om de volgende soorten onderhoud uit te voeren;

1. Dagelijks onderhoud.

2. Onderhoud na de eerste 5 bedrijfsuren.

3. Onderhoud om de 30 bedrijfsuren.

4. Onderhoud om de 50 bedrijfsuren.

5. Onderhoud om de 100 bedrijfsuren

6. Onderhoud tijdens opslag.

DAGELIJKSE SERVICE (behalve de motor).

Controleer elke dag voordat je aan het werk gaat:

- Betrouwbaarheid van bevestigingsonderdelen en -eenheden van het motorblok, draai zo nodig de schroefdraadverbindingen vast;

- Toestand van externe isolatie van hoogspannings- en laagspanningsdraden;

- De conditie en spanning van de aandrijfriem, riemscheiding is niet toegestaan;

- Geen lekkage van brandstof en olie. Verwijder in geval van lekkage de oorzaak van hun formatie en voeg olie of brandstof toe tot het vereiste niveau;

- De conditie van de aangesloten of getrokken uitrusting, indien nodig, de schroefdraadverbindingen vastdraaien.

Elke keer dat u klaar bent met werken, maakt u de truck schoon van stof en vuil en droogt u hem droog.

ONDERHOUD NA IEDER 25 BEDRIJFSUREN (met uitzondering van de motor).

Voer werkzaamheden uit voor gebruik voorafgaand aan het onderhoud.

1.Stel het vet van de gaskabel in (gasbedieningskabel van de motorcarburateur), hiervoor:

- verwijder de gashendel (gasregelknop van de carburateur) van de roerhandgreep en, terwijl u hem rechtop houdt, druppelt u onder de kabelmantel 5. 10 druppels motorolie;

- doe een paar heen en weergaande bewegingen met de gashendel.

2. Smeer de koppelingskabel.

Smeer de ontkoppelingsleiding van de kabel, waarvoor een paar druppels motorolie in de opening tussen de kabel en de schaal aan de zijkant van de handgreep worden aangebracht.

VERMINDER DE SERVICE NA ELKE 100 BEDRIJFSUREN (met uitzondering van de motor).

1. Vervang de olie in de versnellingsbak. Deze bewerking kan het best direct na het werk van het motorblok worden uitgevoerd, wanneer de olie gemakkelijker kan worden samengevoegd.

- zet de truck in verticale positie;

- Om onder het reductiemiddel een capaciteit van minstens 2 liter te zetten;

- draai de kurk-stop los, maak het schoon van verontreiniging;

- draai de olieaftapplug los, laat de olie uit de versnellingsbak lopen;

- na het aftappen van de olie, de olieaftapplug met de pakking inschroeven, de schroef vastdraaien. Gooi de olie weg in het verzamelpunt voor gebruikte olie.

- vul de verse transmissieolie van 1,5 liter, overeenkomend met het merk en de bedrijfstemperatuur, door het gat voor de plug-offbeluchting.

2. Reinig de as van de spanhefboom van de aandrijfriem en de bus van de verontreinigingen.

3. Smeer de as van de spanhefboom van de aandrijfriem en de bus met motorolie.

4. Om de werkcapaciteit van het koppelingsmechanisme te controleren, om een ​​spanning приводного een riem aan te passen.

MOTORONDERHOUD.

Voer het werk uit volgens de motorhandleiding (hoofdstuk "Onderhoud").

Wanneer u overschakelt naar de werking herfst-winter (buitenluchttemperatuur lager dan + 4 ° C), vervangt u zomertypes motorolie door wintertypes.

Wanneer u overschakelt naar de lente-zomermodus (temperatuur van + 4 ° C tot + 35 ° C), vervangt u winterolie door zomerse oliën (zie de paragraaf "Voordat u begint" in het handboek van de motor).

Als het motorblok wordt onderbroken, moet het worden opgeslagen in een droge, geventileerde ruimte, beschermd tegen de invloed van atmosferische neerslag, dampen van agressieve vloeistoffen, gassen en deeltjes van losse materialen. Het is toegestaan ​​om het motorblok in de open lucht op te slaan, mits het bedekt is met dekzeilen of andere waterdichte luchtgeleidende materialen.

Korte termijn opslag van MB (tot 1 maand):

- het werk uitvoeren dat door dagelijks onderhoud wordt geleverd;

- Start de motor en sluit de brandstofkraan om brandstof te produceren uit de carburateur tot de motor stopt;

- laat de motor afkoelen en laat vervolgens de brandstof uit de brandstoftank lopen;

- om een ​​hoogspanningsdraad los te koppelen van een bougie;

- Om de batterijlading te besparen, wordt het aanbevolen om de terminal los te koppelen.

- sluit de luchtdemper van de motor;

- smeer de buitenoppervlakken van het reductiedeel en de asassen van de ingaande as met motorolie, wikkel de freesbladen met geolied papier;

- om het bewaren van elektrische apparatuur (speciale smeermiddelen) uit te voeren (indien aanwezig).

De procedure voor het kortstondig opslaan van de motor wordt beschreven in het motorhandboek.

Langdurige opslag van MB (meer dan 1 maand):

het uitvoeren van het werk voorzien door de voorbereiding van de IB voor kortetermijnopslag;

- smeer de bedieningskabel van gas, koppel en ontkoppel de wielen door onder de behuizing van de kabels 10 te dompelen. 15 druppels motorolie van elk merk;

- delen van het motorblok die geen buitenschilderwerk hebben, smeren met K-17 conserveringsolie van GOST 10877-76, na ze te hebben gereinigd van vuil en ontvetting;

- plaatsen met beschadigd lakwerk moeten vooraf worden ontvet om te worden getint, of kunnen worden geconserveerd, om de verspreiding van roest te voorkomen;

- de motor moet worden bewaard in overeenstemming met de bedieningshandleiding van de motor (hoofdstuk "Voorbereiding op opslag op lange termijn").

- Als u meer dan 6 maanden opslaat, wordt het aanbevolen om de terminal te ontkoppelen om de batterijlading (indien aanwezig) te sparen.

WAARSCHUWING! Om de levensduur van de batterij te verlengen, wordt aanbevolen deze maandelijks op te laden.

De duur van het behoud van het motoblock en de motor is 12 maanden, waarna de herconservatie wordt uitgevoerd, hiervoor:

- Ontgrendel de motor in overeenstemming met de bedieningshandleiding van de motor;

- verwijder uit de knooppunten en delen van het MB-conserveringsvet met een schone doek gedrenkt in benzine;

- veeg de buitenkant van de delen schoon met een droge doek;

- vul brandstof in de tank;

- Na het ophangen van de MB op de steunen, start u de motor, drukt u op de koppelingshendel en bladert u over de wielen gedurende 5. ..10 minuten;

- stop de motor, laat hem afkoelen en onderhoud aan de motor (volgens de bedieningshandleiding van de motor) en MB voor verdere opslag.

1

Geef een reactie

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *

9 + = 18